Uwaga eksploatacyjna 3com 3950

Uwaga eksploatacyjna 3com 3950 to opcja sprzętowa, która zapewnia zwiększenie wydajności routera 3com 3950. Uwaga eksploatacyjna zwiększa dostępną przepustowość routera, dzięki czemu jest on w stanie obsłużyć większą liczbę urządzeń i jednocześnie przesyłać większą ilość danych. Jest to szczególnie ważne dla sieci wymagających wysokiej wydajności, takich jak systemy VoIP, które wymagają szybkiego i niezawodnego przesyłania danych. Uwaga eksploatacyjna 3com 3950 zapewnia również zwiększoną wydajność sieci za pomocą funkcji Quality of Service (QoS), która umożliwia wybór krytycznych usług i aplikacji, którym przydzielane jest więcej przepustowości.

Ostatnia aktualizacja: Uwaga eksploatacyjna 3com 3950

Czy prowadzona przez spółkę dzienna i miesięczna ewidencja przebiegu pojazdu, stanowiąca integralną całość spełnia przesłanki uznania jej za ewidencję przebiegu pojazdu, o której mowa w art. 86a ust. 7 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o o podatku od towarów i usług.

Do Izby Skarbowej w Katowicach zostało skierowane pytanie, czy prowadzona przez Spółkę dzienna i miesięczna ewidencja przebiegu pojazdu, stanowiącą integralną całość spełnia przesłanki uznania jej za ewidencję przebiegu pojazdu, o której mowa w art. o podatku od towarów i usług. Uznano, iż rozumowanie takie jest prawidłowe.

W dniu 16 maja 2014 r. wpłynął wniosek o wydanie interpretacji przepisów prawa podatkowego w indywidualnej sprawie dotyczącej podatku od towarów i usług w zakresie prawidłowości prowadzonej ewidencji przebiegu pojazdu.

W przedmiotowym wniosku zostało przedstawione następujące zdarzenie przyszłe:

Wnioskodawca użytkuje i posiada na stanie środków trwałych pojazdy samochodowe wykorzystywane wyłącznie do celów działalności gospodarczej Spółki. Dla każdego pojazdu samochodowego przedsiębiorstwo prowadzi kartę drogową, która wypełniana jest codziennie przez kierowcę samochodu.

Karty drogowe gromadzone są w dziale transportu i diagnostyki pojazdów, która prowadzi dodatkowo miesięczną kartę eksploatacyjną dla każdego samochodu.

W związku z wejściem w życie z dniem 1 kwietnia 2014 r. ustawy z dnia 7 lutego 2014 r. o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz niektórych innych ustaw, Spółka planuje wykorzystać posiadane dokumenty (w odniesieniu do pojazdów samochodowych do 3, 5 ton) tj. karty drogowe i miesięczne karty eksploatacyjne w następujący sposób: zmieniając nazwę karty drogowej na "dzienną ewidencję przebiegu pojazdu", która składać się będzie z elementów wyszczególnionych w karcie drogowej oraz wprowadzając dodatkowy elementy karty, tj. cel wyjazdu, konto kosztów i podpis dysponenta. Ponadto, Spółka zamierza zmienić nazwę miesięcznej karty eksploatacyjnej na "Miesięczną ewidencję przebiegu pojazdu", która zawierać będzie elementy wyszczególnione w miesięcznej karcie eksploatacyjnej. Dzienne ewidencje przebiegu pojazdu stanowić będą integralny załącznik do miesięcznej ewidencji przebiegu pojazdu.

Ponadto, Spółka zamierza wprowadzić "Regulamin używania pojazdów służbowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3, 5 t" ustalający zasady używania pojazdów samochodowych do celów działalności gospodarczej. Równocześnie wnioskodawca wskazał szczegółową listę punktów, z których będzie się składała zmieniona ewidencja. Będzie również sporządzana comiesięczna ewidencja pojazdu na podstawie ewidencji dziennej.

Odliczenie VAT od usług przechowywania opon

Miesięczna ewidencja przebiegu pojazdu zawierać będzie datę rozpoczęcia prowadzenia ewidencji w każdym okresie rozliczeniowym (wynikać będzie z daty pierwszego wpisu do miesięcznej ewidencji przebiegu pojazdu) i zakończenia prowadzenia ewidencji w każdym okresie rozliczeniowym (wynikać będzie z daty ostatniego wpisu do miesięcznej ewidencji przebiegu pojazdu), podpis podatnika oraz liczbę przejechanych kilometrów w danym miesiącu. Dzienne ewidencje przebiegu pojazdu będą stanowiły integralny załącznik do miesięcznej ewidencji przebiegu pojazdu. Spółka w załączeniu przesłała:

• wzór dziennej ewidencji przebiegu pojazdu,
• wzór miesięcznej ewidencji przebiegu pojazdu.

W związku z powyższym zadano pytanie czy prowadzona przez Spółkę dzienna i miesięczna ewidencja przebiegu pojazdu, stanowiącą integralną całość spełnia przesłanki uznania jej za ewidencję przebiegu pojazdu, o której mowa w art. 7 ustawy z dnia 11 marca 2004 r o podatku od towarów i usług (Dz. U. z 2011 r., nr 177, poz. 1054 ze zm. )?

Wnioskodawca uznał, iż zgodnie z art. 4 pkt 1 ustawy o VAT pojazdy samochodowe są uznawane za wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika jeśli sposób wykorzystania tych pojazdów przez podatnika, zwłaszcza określony w ustalonych przez niego zasadach ich używania, dodatkowo potwierdzony prowadzoną przez podatnika dla tych pojazdów ewidencją przebiegu pojazdu, wyklucza ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą. W art. 7 ustawy o VAT zawarte są elementy, jakie powinna zawierać ewidencja przebiegu pojazdu, tj. :

1. Numer rejestracyjny pojazdu samochodowego,
2. Dzień rozpoczęcia i zakończenia prowadzenia ewidencji,
3. Stan licznika przebiegu pojazdu na dzień rozpoczęcia ewidencji, na koniec każdego okresu rozliczeniowego oraz na dzień zakończenia prowadzenia ewidencji,
4. Wpis osoby kierującej pojazdem samochodowym dotyczący każdego wykorzystania tego pojazdu, obejmujący: a) kolejny numer wpisu, b) Datę i cel wyjazdu, c) opis trasy (skąd-dokąd) d) liczbę przejechanych kilometrów, e) imię i nazwisko osoby kierującej pojazdem - potwierdzony przez podatnika na koniec każdego okresu rozliczeniowego w zakresie autentyczności wpisu osoby kierującej pojazdem, jeżeli nie jest ona podatnikiem,
5. Liczbę przejechanych kilometrów na koniec każdego okresu rozliczeniowego oraz na dzień zakończenia ewidencji.

Wskazania wymaga fakt, iż Spółka posiada pojazdy samochodowe, które są wykorzystywane wyłącznie do celów działalności gospodarczej, jednakże nie spełniają one warunków konstrukcyjnych, o których mowa w art. 86 ust. 4 pkt 2) ustawy o podatku od towarów i usług. W konsekwencji Spółka w celu skorzystania z pełnego prawa do obniżenia kwoty podatku należnego o podatek naliczony z wydatków na pojazdy samochodowe, zmuszona jest do prowadzenia dodatkowej ewidencji przebiegu pojazdu, o której mowa w art. 4 pkt 1) w/w ustawy. Prowadzona przez Spółkę ewidencja przebiegu pojazdu składać się będzie z dwóch dokumentów dziennej ewidencji przebiegu pojazdu oraz miesięcznej ewidencja przebiegu pojazdów, które łącznie będą zawierać wszystkie elementy określone w art. 7 ustawy o podatku od towarów i usług.

Polecamy: 500 pytań o VAT - odpowiedzi z interpretacjami MF - PDF

Prowadzona przez Spółkę szczegółowa dzienna ewidencja przebiegu pojazdu wraz z miesięczną ewidencja przebiegu pojazdu spełnia przesłanki określone w art. 7 ustawy o podatku od towarów i usług, a więc stanowi ewidencję przebiegu pojazdu, o której mowa w w/w przepisie.

W świetle obowiązującego stanu prawnego stanowisko Wnioskodawcy w sprawie oceny prawnej przedstawionego zdarzenia przyszłego uznaje się za prawidłowe.

Przepis art. 1 pkt 1 ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (t. j. Dz. z 2011 r. Nr 177, poz. ), zwanej dalej ustawą lub ustawa o VAT, w brzmieniu obowiązującym od dnia 1 kwietnia 2014 r. nadanym ustawą z dnia 7 lutego 2014 r. o zmianie ustawy o podatku od towarów i usług oraz niektórych innych ustaw (Dz. z 2014 r., poz. 312) stanowi, że w przypadku wydatków związanych z pojazdami samochodowymi kwotę podatku naliczonego, o której mowa w art. 2, stanowi 50% kwoty podatku wynikającej z faktury otrzymanej przez podatnika.

Stosownie do art. 3 pkt 1 lit. a ustawy o VAT przepis ust. 1 nie ma zastosowania w przypadku gdy pojazdy samochodowe są wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika.

W myśl art. 4 ustawy, pojazdy samochodowe są uznawane za wykorzystywane wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika, jeżeli sposób wykorzystywania tych pojazdów przez podatnika, zwłaszcza określony w ustalonych przez niego zasadach ich używania, dodatkowo potwierdzony prowadzoną przez podatnika dla tych pojazdów ewidencją przebiegu pojazdu, wyklucza ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą lub konstrukcja tych pojazdów wyklucza ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą lub powoduje, że ich użycie do celów niezwiązanych z działalnością gospodarczą jest nieistotne.

Przez pojazdy samochodowe, stosownie do art. 2 pkt 34 ustawy, rozumie się pojazdy samochodowe w rozumieniu przepisów o ruchu drogowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3, 5 tony.

Warunku prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu - stosownie do art. 5 ustawy - nie stosuje się w przypadku pojazdów samochodowych:

przeznaczonych wyłącznie do:

odprzedaży,

sprzedaży, w przypadku pojazdów wytworzonych przez podatnika,

oddania w odpłatne używanie na podstawie umowy najmu, dzierżawy, leasingu lub innej umowy o podobnym charakterze

- jeżeli odprzedaż, sprzedaż lub oddanie w odpłatne używanie tych pojazdów stanowi przedmiot działalności podatnika;

w odniesieniu do których:

kwotę podatku naliczonego od wydatków z nimi związanych podatnik oblicza zgodnie z ust. 1 lub

podatnikowi nie przysługuje prawo do obniżenia kwoty podatku należnego o kwotę podatku naliczonego od wydatków z nimi związanych.

Ewidencja przebiegu pojazdu jest prowadzona od dnia rozpoczęcia wykorzystywania pojazdu samochodowego wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika do dnia zakończenia wykorzystywania tego pojazdu wyłącznie do tej działalności (art. 6 ustawy). 7 ustawy, ewidencja przebiegu pojazdu powinna zawierać:

numer rejestracyjny pojazdu samochodowego;

dzień rozpoczęcia i zakończenia prowadzenia ewidencji;

stan licznika przebiegu pojazdu samochodowego na dzień rozpoczęcia prowadzenia ewidencji, na koniec każdego okresu rozliczeniowego oraz na dzień zakończenia prowadzenia ewidencji;

wpis osoby kierującej pojazdem samochodowym dotyczący każdego wykorzystania tego pojazdu, obejmujący:

kolejny numer wpisu,

datę i cel wyjazdu,

opis trasy (skąd - dokąd),

liczbę przejechanych kilometrów,

imię i nazwisko osoby kierującej pojazdem

potwierdzony przez podatnika na koniec każdego okresu rozliczeniowego w zakresie autentyczności wpisu osoby kierującej pojazdem, jeżeli nie jest ona podatnikiem;

liczbę przejechanych kilometrów na koniec każdego okresu rozliczeniowego oraz na dzień zakończenia prowadzenia ewidencji.

Z powołanego wyżej przepisu wynika, jakie minimalne elementy powinna zawierać ewidencja przebiegu pojazdu, aby umożliwić podatnikowi prowadzącemu działalność gospodarczą odliczenie podatku VAT.

Przez okres rozliczeniowy należy rozumieć okres rozliczeniowy właściwy dla podatnika z tytułu rozliczeń dla celów podatku VAT czyli w zależności od tego jak rozlicza się podatnik - miesiąc lub kwartał.

Na podstawie art. 8 ustawy o VAT, w przypadku gdy pojazd samochodowy jest udostępniany osobie niebędącej pracownikiem podatnika, wpis, o którym mowa w ust. 7 pkt 4:

jest dokonywany przez osobę, która udostępnia pojazd,

obejmuje:

datę i cel udostępnienia pojazdu,

stan licznika na dzień udostępnienia pojazdu,

stan licznika na dzień zwrotu pojazdu,

imię i nazwisko osoby, której udostępniony został pojazd.

Ewidencja przebiegu pojazdu może być prowadzona również w formie elektronicznej. W takim przypadku dokonywanie w niej wpisów oraz potwierdzenie autentyczności tych wpisów - jeśli wpisów dokonuje kierujący pojazdem niebędący podatnikiem - może być dokonywane w formie elektronicznej.

Z powyższych przepisów wynika, że prowadzona ewidencja przebiegu pojazdu musi potwierdzać brak użytku prywatnego pojazdu. Prawidłowo prowadzona ewidencja powinna zawierać elementy wymienione w art. 7 ustawy o VAT.

Zapis w ewidencji przebiegu pojazdu z punktu widzenia potwierdzenia wykorzystania pojazdu do celów związanych z prowadzeniem działalności gospodarczej podatnika - nie powinien wzbudzać wątpliwości.

W przypadku wadliwości prowadzonej ewidencji nie będzie spełniona jedna z przesłanek warunkujących uznanie pojazdu za wykorzystywany wyłącznie do działalności gospodarczej. Może to oznaczać, że podatnikowi przysługiwać będzie w takim przypadku jedynie prawo do ograniczonego odliczenia podatku VAT od wszystkich wydatków ponoszonych od początku używania tego pojazdu.

Wnioskodawca wskazał, że posiada pojazdy samochodowe, które są wykorzystywane wyłącznie do celów działalności gospodarczej, jednakże nie spełniają one warunków konstrukcyjnych, o których mowa w art. 4 pkt 2) ustawy o podatku od towarów i usłu, a w celu skorzystania z pełnego prawa do obniżenia kwoty podatku należnego o

Formularz VAT-26

Spółka ma wątpliwości, czy prowadzona przez nią dzienna i miesięczna ewidencja przebiegu pojazdu, stanowiącą integralną całość spełnia przesłanki uznania jej za ewidencję przebiegu pojazdu, o której mowa w art.

Mając na uwadze przedstawiony we wniosku opis sprawy oraz przywołane wyżej przepisy prawa stwierdzić należy, że w przedmiotowej sprawie - opisana przez Wnioskodawcę - ewidencja przebiegu pojazdu zawierająca: numer rejestracyjny pojazdu samochodowego, dzień rozpoczęcia i zakończenia prowadzenia ewidencji, stan licznika przebiegu pojazdu samochodowego na dzień rozpoczęcia prowadzenia ewidencji, na koniec każdego okresu rozliczeniowego oraz na dzień zakończenia prowadzenia ewidencji, wpis osoby kierującej pojazdem samochodowym dotyczący każdego wykorzystania tego pojazdu (obejmujący kolejny numer wpisu, datę i cel wyjazdu, opis trasy skąd - dokąd, liczbę przejechanych kilometrów, imię i nazwisko osoby kierującej pojazdem - wpis potwierdzony przez podatnika na koniec każdego okresu rozliczeniowego w zakresie autentyczności wpisu osoby kierującej pojazdem, jeżeli nie jest ona podatnikiem), liczbę przejechanych kilometrów na koniec każdego okresu rozliczeniowego oraz na dzień zakończenia prowadzenia ewidencji, spełnia wymagania, określone art.

W świetle powyższego stanowisko Wnioskodawcy należało uznać za prawidłowe.

Podkreślić jednocześnie trzeba, że okoliczność prawidłowego prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu nie jest wystarczająca do przyjęcia, że pojazd samochodowy jest wykorzystywany wyłącznie do działalności gospodarczej podatnika, bowiem w tym względzie muszą być spełnione wszystkie wymagania przewidziane przez ustawodawcę przepisem art. 4 pkt 1 ustawy o VAT. Powyższa kwestia nie jest jednak przedmiotem niniejszej interpretacji, gdyż w tym zakresie Wnioskodawca nie sformułował pytania jak też nie przedstawił swojego stanowiska. Przedstawione rozstrzygnięcie odnosi się ściśle do zakresu określonego pytaniem Wnioskodawcy.

Interpretacja indywidualna z 1 września 2014 r., sygn. IBPP2/443-463/14/RSz - Dyrektor Izby Skarbowej w Katowicach

autor: Piotr Dobrowolski

Podyskutuj o tym na naszym FORUM

O przedmiocie

Przedwzmacniacz Arcam C31 Pre-Amplifier. W komplecie: przedwzmacniacz, pilot, kabel zasilający oraz karton. Wyjścia XLR. Stan techniczny i wizualny bardzo dobry.
Uwaga eksploatacyjna ze strony producenta:
https://www. arcam. co. uk/product, c31. htm
https://www. uk/ugc/tor/c31/User%20Manual%20(English)/c31e_manual. pdf
Stand-by power:
For remote stand-by operation, the amplifier’s control power-supply is kept powered up all the time the unit is connected to the mains supply. The front-panel power-switch powers all other circuitry down and power consumption in this mode is less than 2W.
This means that even though the power-switch is off, it may be possible to hear a slight residual hum coming from the mains transformer inside the amplifier. This is perfectly normal. If the unit is to be left unused for an extended period, however, we recommend that it is disconnected from the mains supply.
Tłumaczenie (google'owskie):
Moc w trybie czuwania:
W przypadku zdalnej pracy w trybie gotowości, zasilacz sterujący wzmacniacza jest zasilany przez cały czas, gdy urządzenie jest podłączone do zasilania. Przełącznik zasilania na panelu przednim wyłącza wszystkie inne obwody, a zużycie energii w tym trybie jest mniejsze niż 2W.
Oznacza to, że nawet jeśli wyłącznik zasilania jest wyłączony, może być słyszalne delikatne szczątkowe buczenie pochodzące z transformatora sieciowego wewnątrz wzmacniacza. To zupełnie normalne. Jeśli jednak urządzenie nie będzie używane przez dłuższy czas, zalecamy odłączenie go od zasilania.

• Stan: Bardzo dobry
Marka: ArcamModel: C31Kolor: czarnyLiczba kanałów: 2Stan opakowania: otwarte

• Grinderman 2

  Wykonawca: GrindermanLiczba nośników w wydaniu: 1Tytuł: Grinderman 2
  • Często sprzedaje
    Warszawa, Praga-Południe

    Myslovitz - Skalary Mieczyki Neonki -

    Wykonawca: MyslovitzTytuł: Skalary Mieczyki Neonki

    Anekdoten - Nucleus -

    Opakowanie: bez foliiWykonawca: AnekdotenNośnik: CDTytuł: Nucleus

Inne ogłoszenia sprzedającegoChcesz kupić więcej z jedną dostawą?Wybierz kup teraz i w kolejnym kroku dodasz więcej przedmiotów od tego sprzedającego.Zgłoś naruszenie zasad

Oferta: 00b1fa1d-d390-4e42-9c50-db5da21cf85d

Przedwzmacniacze

Koparko-ładowarka Cat® 444 jest wyposażona wsilnik C3. 6 StageV, oferuje optymalny komfort obsługi iznakomitą kontrolę, interaktywne ekrany monitorów, wysięgnik okształcie typowym dla koparek, mocny iwydajny układ hydrauliczny, tryby zarządzania mocą oraz system Product Link™.

Menu

• Video
• Opis
• Informacje techniczne
• Osprzęt
KONTAKT

ZOBACZ VIDEO

Silnik C3. 6 zgodny znormą StageV

Silnik Cat® C3. 6 spełnia wymogi europejskiej normy emisji spalin StageV i zużywa do 10% mniej paliwa niż poprzedni model. Całkowicie bezobsługowy układ oczyszczania spalin jest oparty na selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), wykorzystuje płynDEF izawiera filtrDPF zachowujący sprawność przez cały okres eksploatacji. Nowy silnik ma gęstość mocy imomentu obrotowego takie same, jak silnikC4. 4 montowany wpoprzednim modelu.

System Product Link™

System Product Link™ należy do standardowego wyposażenia maszyn Cat BHL. System oferuje wiele przydatnych funkcji, takich jak informacje ozużyciu paliwa ilokalizacji pojazdu, które zapewniają właścicielowi wgląd we wszystkie dane pomagające poprawiać wydajność pracy iograniczać koszty.

Wysięgnik okształcie typowym dla koparek

Sztandarową cechą koparko-ładowarek (BHL) Cat jest wysięgnik okształcie typowym dla koparek. Pozwala on uzyskać większą głębokość izasięg przy kopaniu wokół przeszkód, dzięki czemu nie trzeba tak często przestawiać maszyny.

Interaktywne ekrany monitorów

Wyświetlacze można obsługiwać przyciskami programowymi lub dotykiem, co bardzo ułatwia wyświetlanie potrzebnych informacji. Winterfejsach dodano wiele konfigurowalnych funkcji, takich jak szybkość reakcji ładowarki. Moduł monitora zawiera wbudowane oprogramowanie zabezpieczające maszynę oraz wyświetla powiadomienia ookresach międzyobsługowych.

Tryby zarządzania mocą

Operator może wybierać między trybami Eco, Standard iStandard Plus, wzależności od zadania iwarunków wmiejscu pracy. Tryb Eco pomaga oszczędzać paliwo, czyli obniżać koszty posiadania ieksploatacji, natomiast tryb Standard Plus zapewnia wyższą prędkość lub moc przy napiętym grafiku prac albo wciężkim terenie.

Optymalny komfort operatora imożliwości sterowania

Elektrohydrauliczne elementy sterujące zamontowane wfotelu są standardowym wyposażeniem modelu 444. Zapewniają one operatorowi lepszą wygodę iswobodę obsługi, umożliwiając sterowanie koparką i/lub ładowarką przy dowolnym ustawieniu fotela (do przodu, do tyłu lub przesunięty na bok).

Mocny iwydajny układ hydrauliczny

Układ hydrauliczny wykrywający obciążenie współpracujący zpompą tłokową ozmiennym wydatku zapewnia wrazie potrzeby imponujące siły hydrauliczne.

Informacje techniczne

Silnik
Moc użyteczna	68 kW
Silnik — StageV (UE) (standardowy)	Skok tłoka	120 mm	Wartości znamionowe przy 2200obr. /min — moc maksymalna — ISO 14396	74kW / 101KM	Moc znamionowa użyteczna przy 2200obr. /min — SAE J1349	68kW / 92KM	Użyteczny moment obrotowy — SAE J1349	436 N·m	Przyrost momentu obrotowego (użytecznego)	48% przy 1500obr. /min	Normy emisji spalin	Maszyna spełnia wymogi normy emisji spalin StageV obowiązującej wUnii Europejskiej.	Średnica cylindra	98 mm	Uwaga (1)	Podana moc użyteczna jest mocą zmierzoną na kole zamachowym silnika wyposażonego wwentylator, układ oczyszczania powietrza, tłumik ialternator.	Pojemność skokowa	3. 6 l	Moc znamionowa użyteczna przy 2200obr. /min — ISO 9249	Uwaga (2)	Do wysokości 3048m n. p. m. nie trzeba obniżać wartości znamionowych silnika. Układ automatycznej redukcji mocy silnika chroni układ hydrauliczny i napędowy.	Silnik	Silnik C3. 6 omocy 74, 5kW ze sterowaniem elektronicznym, turbosprężarką ichłodnicą międzystopniową	Wartości znamionowe przy 2200obr. /min — moc maksymalna — SAE J1995	76kW / 103KM	Silnik — StageV (UE) (opcjonalny)	82kW / 111KM	485 N·m	Silnik C3. 6 omocy 82kW ze sterowaniem elektronicznym, turbosprężarką ichłodnicą międzystopniową	84kW / 114KM	75kW / 102KM	Skrzynia biegów — zfunkcją automatycznej zmiany przełożeń (Auto-Shift) (standardowa)	Do przodu — 5. bieg	27 km/h	Do tyłu — 1. bieg	6 km/h	Do przodu — 6. bieg	40 km/h	Do przodu — 1. bieg	Do tyłu — 2. bieg	12 km/h	Do przodu — 2. bieg	10 km/h	Do przodu — 3. bieg	Do tyłu — 3. bieg	Do przodu — 4. bieg	20 km/h	Skrzynia biegów — zfunkcją automatycznej zmiany przełożeń (Auto-Shift), zprzekładnią hydrokinetyczną ze sprzęgłem blokującym (opcjonalna)	Parametry znamionowe osi	Oś tylna — układ statyczny	22964 kg	Oś przednia (AWD) — układ dynamiczny	9186 kg	Oś przednia (AWD) — układ statyczny	Oś tylna — układ dynamiczny	Masy	Masa eksploatacyjna — znamionowa	9462 kg	Masa eksploatacyjna — maksymalnie	11500 kg	Przeciwwagi — maksymalnie	115 kg	Napęd na wszystkie koła (AWD)	Standard (Standardowy)	Układ kontroli komfortu jazdy	15 kg	Ramię wysuwane 4, 9m — bez przedniej przeciwwagi	355 kg	Ramię wysuwane 4, 3m — bez przedniej przeciwwagi	199 kg	Klimatyzacja	32 kg	Masa eksploatacyjna — konstrukcja ROPS — maksymalna	Ładowarka, mocowanie IT zszybkozłączem	185 kg	Masa eksploatacyjna	Łyżka wielozadaniowa (1, 3 m³ / 1, 7 yd³) — bez składanych wideł paletowych	841 kg	Minimalne zalecane przeciwwagi — ramię standardowe — łyżka ładowarki — bez szybkozłącza — wielozadaniowa	kg	Minimalne zalecane przeciwwagi — ramię wysuwane — łyżka ładowarki — ładowarka IT zszybkozłączem — wielozadaniowa	Łyżka wielozadaniowa (1, 3 m³ /1, 7 yd³) — ze składanymi widłami paletowymi	1020 kg	Minimalne zalecane przeciwwagi — ramię wysuwane — łyżka ładowarki — ładowarka IT zszybkozłączem — ogólnego przeznaczenia	Minimalne zalecane przeciwwagi — ramię standardowe — łyżka ładowarki — ładowarka IT zszybkozłączem — wielozadaniowa	Minimalne zalecane przeciwwagi — ramię standardowe — łyżka ładowarki — bez szybkozłącza — ogólnego przeznaczenia	Minimalne zalecane przeciwwagi — ramię wysuwane — łyżka ładowarki — bez szybkozłącza — ogólnego przeznaczenia	Kabina — konstrukcja ROPS/FOPS	Uwaga	Konfiguracja maszyny — silnik HRC omocy 74, 5kW; standardowe ramię koparki 4, 3m; standardowa kabina zukładem klimatyzacji; automatyczna przekładnia napędu na wszystkie koła; łyżka ładowarki MP 1, 3m³; 600-milimetrowa standardowa łyżka koparki; opony...	Maksymalna dopuszczalna masa całkowita	Minimalne zalecane przeciwwagi — ramię standardowe — łyżka ładowarki — ładowarka IT zszybkozłączem — ogólnego przeznaczenia	Minimalne zalecane przeciwwagi — ramię wysuwane — łyżka ładowarki — bez szybkozłącza — wielozadaniowa	Skrzynia biegów zfunkcją automatycznej zmiany przełożeń (Auto-Shift)	Układ hydrauliczny	Ciśnienie w układzie — koparka	250 bar	Ciśnienie wukładzie — ładowarka	Wydatek pompy przy 2200obr. /min	187 l/min	Typ	Zzamkniętym przepływem wpołożeniu neutralnym	Typ pompy	Zmienny wydatek, osiowo-tłokowa	Układ kierowniczy	Siłownik AWD, pojedynczy (1), dwustronnego działania — średnica	85 mm	Siłownik AWD, pojedynczy (1), dwustronnego działania — wychylenie osi	8 mm	Siłownik AWD, pojedynczy (1), dwustronnego działania — średnica tłoczyska	42 mm	Siłownik AWD, pojedynczy (1), dwustronnego działania — skok	117 mm	Promień skrętu (opony 28-calowe) — 2WD/AWD (koło wewnętrzne niehamowane) — zewnętrzny ślad najszerszej łyżki ładowarki	12. 59 m	Promień skrętu (opony 28-calowe) — 2WD/AWD (koło wewnętrzne niehamowane) — zewnętrzny ślad kół przednich	9. 8 m	Koła przednie	Wspomaganie	Hydrostatyczny	Objętości płynów eksploatacyjnych	Zbiornik paliwa	160 l	Olej silnikowy zfiltrem	9 l	Tylna oś	16 l	Oś tylna — przekładnie planetarne	1. 7 l	Oś przednia (AWD)	14 l	Układ chłodzenia — klimatyzacja	17. 5 l	Oś przednia (AWD) — przekładnie planetarne	Zbiornik oleju hydraulicznego	42 l	Płyn DEF	19 l	Skrzynia biegów — AWD — zfunkcją automatycznej zmiany przełożeń (Auto-Shift)	Układ hydrauliczny	95 l	Przekładnia	Prędkości jazdy koparko-ładowarki wyposażonej w opony 440/80R28 na tylnych kołach i silnik HRC 74, 4 kW, przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika.	Oś przednia — przekładnie planetarne	Oś przednia	Uwaga (3)	Deklarowana moc jest mierzona zgodnie z podaną normą w wersji obowiązującej w momencie wyprodukowania.

KONTAKT