Instrukcja instalacji, obsługi i przechowywania żywności Dell 320lx

Subskrybuj nasze sieci społecznościowe, aby być na bieżąco z najnowszymi aktualizacjami!

Komentarz

7:00

Игорь , у тебя золотые руки!!! Смотрю твои творения уже три года, с огромным удовольствием. Респект твоему терпению и труду

Ничего не понял, но посмотрел с удовольствием! Видно, что вы на своем месте и свое дело любите, а поэтому и смотреть приятно! Уважаю!))

Игорь. Сделай квадракоптер, на 4ёх винтах) Чтоб тебя самого подняло в воздух. Ну и добавочных пару идей - аккумуляторы к генератору, чтоб летать без подзарядки. Ну и чтоб парить - какие нибудь крылья выдвижные. Вот это вообще шикарно будет =) А если ещё получится кого нибудь рядом посадить и использовать не 4, а 6 винтов.. то это сказка)))

В детстве (1978 год) я пытался сделать самодельный ГТД собственной конструкции, чего то пилил, чертил чертежи... и только став взрослым - понял какая это была глупость (или несбыточная мечта?)... И вдруг - о чудо!!! ЭТО ВОЗМОЖНО!!! Игорь спасибо вам, вы волшебник (или отличный инженер?)

Игорь, не забывай что во время полёта количество воздуха, поступающего в трд, намного больше чем на стенде, следовательно в полёте рабочая температура должна быть меньше....

На самом деле очень интересно наблюдать за Вашей работой, получаю какое то внутреннее удовольствие при просмотре. Очень интересное хобби.

Тяга к турбоРРеактивной тяге не иссякнет никогда!! Осталось дотянуть до трэндов это видео!)))) Отдельное спасибо за возможность посмотреть на полные видео запусков!!))

Игорь,зачет!!! смотрел не прерываясь, светлый ум и золотые руки у тебя)))) Твори дальше , успехов! Желаю ,что-б следующий двигатель запустился с первого раза)) Спасибо!!!

To get the design to work well at a lower temperature more of the heat energy (hot airflow) needs to go into the turbine. A tighter design, more blades with more turbine restriction may help. Alternatively you could also try multiple turbine stages. An optimum balance between compressor pressure and turbine flow will need to be found. The pressure ratio.

Игорь, спасибо за ваши видео! очень интересно смотреть почти все, хоть сам не отношусь к этой теме. Но давно хотелось разобраться в их устройстве и принципах действия. Лучшего канала, чем ваш не знаю, где так наглядно, доходчиво и вкусно объяснено и показано что внутри, как работает, и почему нужно то или это. Всегда интересно смотреть видео от увлечённого человека. В этой теме есть что показать интересного, только мало кто умеет это сделать хорошо. Вы тому яркий пример. Наверное, другим стоит учиться у Игоря делать такие же интересные видео на эту тему, ведь там действительно есть что показать

поддерживаю сборку третьего!

Хоспаде, это невероятно!

Игорь, снова ловим кайф от твоих двигателей. Почему нет спрямляющего аппарата на выходе? Он бы немного ограничил расход и тяга бы также возросла. Сам турбины уже давно изучал, позабылось, но стоит тебе посмотреть"треугольники скоростей". Это базовая теория и она даст примитивное понимание истечению газов в турбине, как газ разгоняется за счет изменения сечения и тд.

Игорёк, ты настоящий изобретатель!!!! От всей души тебе самых лучших успехов!!!

If you can fit an oil burner nozzle near the parts that get too hot you could try spraying small amounts of water directly onto those parts to cool them off.. I love your videos. I can't wait to see what you do next.

Нужно доработать топливные трубки, сделай их одинаковой длины посредством скручивания или зигзагообразовании на центральных , ибо в каждой фазе оборота разный впрыск.

Привет Игорь! Отличные движки не смотря на некоторые мелкие недоработки... А ты не задумывался сделать хотя бы из одного движка двухконтурный? доработок минимум с значительным приростом тяги... Конечно потеряешь в габаритах, зато дуть будет гораздо сильней

Не очень увлекаюсь ТРД, но человеку ОГРОМНОЕ уважение за такой труд!

кайфую от этих турбин. продолжай делать их пожалуйста)

.

Zostaw komentarz

#0